气囊出运沉箱
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气囊出运沉箱的本土化装船率

2019-09-06

气囊出运沉箱提高船舶配套产品本土化装船率,重点研发船用柴油机、轴舵系统、通信导航系统、甲板系统及废物处理设备等高技术、高附加值的船舶配套产品。规划要求海洋工程装备:重点研发新型、深水装备及关键配套设备和系统。


突破设计制造核心技术,重点发展半潜式钻井平台、自升式钻井平台等装备,全面提升海洋平台电站等设备配套能力。使用内模前,首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲,以免扎伤芯模,形成漏气现象。


在市场上普遍使用的橡胶有纯天然橡胶和含有再生胶的天然橡胶,好的橡胶是泰国三号烟片橡胶,一般充气橡胶护舷的橡胶含胶量是50%以上。气囊承重变形后高度及这个高度是否满足撤换墩木时船底施工高度要求, 能否满足不同下水坡度, 船尾入水时间早晚和漂浮时船首部气囊超负荷要求。


船用护舷又称船的护木,是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置,有木制的,橡胶的.船用护舷主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力,防止或消除船舶,码头受损坏。船用气囊拖运原理气囊“ 滚筒”拖运沉箱的工作原理与滚筒拖运重物的工作原理基本相同。


在沉箱底部与地面之间垫若干个 气囊并充气顶起沉箱,再通过外力牵引沉箱使气囊滚动,从而带动沉箱移动。与传统滚筒比较,气 囊在沉箱重量作用下可以产生较大变形。增加气囊与地面的接触面积,使单位面积的压力减少,且 受力均匀,对场地的适应性强。


气囊出运沉箱


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