气囊出运沉箱
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气囊出运沉箱的双安全气囊系统

2020-03-03

气囊出运沉箱气囊安装在车顶弧形钢粱内,通常贯穿前后,受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值,且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能。


船舶下水主要有如下方式:船台滑道下水、船坞直接下沉下水(分干船坞和船坞)、气囊下水、侧向下水等,气囊与中支气管末端相连通的为后气,与腹支气管相连通的为前气囊除锁间气囊为单个之外,均系左右成对。侧气帘通常在一些中档的B级车中,都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个,在侧面车门内也装有两个。


因此造成低速冲撞时气囊的浪费,使维修费用增加很多。两次动作的双安全气囊系统,在汽车发生冲撞时,能根据汽车的速度和加速度的大小,自动地选择只使用安全带预紧器动作,还是安全带预紧器和双气囊同时工作。


这样,在低速发生冲撞时,系统只使用安全带即能足够保护驾乘人员安全,而不用浪费气囊。如果在速度大于30km/h发生冲撞时,安全带和气囊同时动作,以便保护驾乘人员的安全。因投资造价高、适用范围小等因素一般只被大型船厂选用。船用气囊则因整体投资小、使用范围广被中小型修造船厂广泛使用。


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