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气囊船舶下水在起重搬运和搜救沉船等方面也起到了很大作用。那么船用下水气囊如此实用又好用，不同吨位的船体对坡道的承载力要求也是不一样的。这样在以后船舶行驶时 ，才不会出现一些不好的事故。
我们船用下水气囊厂家也在一直不断的去研究，用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量，保护船舶、码头免受损坏。常用的墩木承载能力一般取40吨，“井’字式墩位可允许承载60吨。
当船舶下水重量过大，可适当增多墩位。坞尾端建有阶梯上落坞底，船坞的大小，根据修、造船舶的大小而建造。使坞门浮起并移开，通过拖轮将船拖出坞外。船舶在何种船台上建造、船舶下水时的吃水和高潮时的水位而确定。
墩木标高要能保证下水时安全起浮、在建造的船舶下面操作方便、节约墩木等。于具有曲度、折角或折边等空间形状的船体板材，在钢板剪割后还需要成形加工，主要是应用辊式弯板机和滚压机进行冷弯
在大型散装货船和油船上，船体装配和焊接的工作量，占船体建造总工作量的75%以上，其中焊接又占一半以上。故焊接是造船的关键性工作，它不但直接关系船舶的建造质量，而且关系造船效率。
关东气囊
