气囊出运沉箱
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气囊出运沉箱实际测量和分析

2020-10-10

气囊出运沉箱的船用气囊的质量要好,否则就不能很好的漂浮在水上。所以,船用气囊的原材料选择,到生产制作都有着严格的要求。船用气囊在使用上应该具备哪些优点呢?一方面船用气囊的承受能力要好,如果承受能力不好的话。


在气囊上放点重的物品就容易翻身的话,那就麻烦了。船用气囊长时间不用时,应洗净晾干,内充、外涂滑石粉,放置在室内干燥、避光、通风处。气囊应伸开平放,不得堆放。存放气囊的地方应远离热源。


气囊不能与酸、碱、油脂和有机溶剂接触。气囊下水依靠船底下多个气囊的滚动使船移动,进而使船舶渐渐入水。船舶气囊下水过程中船体钢板的结构应力、气囊动态压力、船舶倾角、下水水位等数据的实际测量和分析。


船舶气囊下水由于受船台参数、船舶自重、气囊分布、下水水位等因素的影响,对于2万吨左右及以上船舶采用气囊下水,可能存在由于船体结构应力过大发生钢板变形等影响船舶使用的情形发生。


但可通过合理设计下水方案,减小船舶下水过程的艉落角度,选择较高的下水时的水位,适当增加气囊个数,从而减小船体钢板结构应力,减小气囊压力,增加船舶下水过程的稳定性。


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