气囊出运沉箱
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正确气囊填充助浮打气操作

2021-09-15

气囊填充助浮充气时用手摇动气囊,直至气囊与管壁刚结合的时刻,再用打气筒缓慢的充气2下,此时气囊能承受2层自然水压力)操作人员在下层充气,上层灌水。注意,橡胶气囊要避免放在立管管件接头处,原因:

(1)该处内壁有接缝,影响堵水严密性。

(2)以免橡胶气囊向一侧膨胀,气压打不上去,万一继续充气,橡胶气囊会被打破。

关于铸铁排水管,要求清砂干净,内壁平整,严禁有毛刺,要不然会影响堵水密封性,甚至刺破气囊。各种规格的橡胶气囊必须在相应地管道内选用,不可以以小代大。在楼面的灌水口(同样需要在检查口)灌水至楼面高度,之后对灌水管道及管件接口逐一检查,如查看到有漏地方,做出记号,排水后开展修复处理;如为橡胶圈柔性接口。可在渗漏接口带水紧螺栓修复。

气囊填充助浮

橡胶充气芯模从工艺上来说,早期生产的充气芯模工艺全部是冷粘工艺,后来在不断的实践过程中,冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了,但是还有部分厂家在使用这个工艺,因为这个工艺生产的充气芯模成本相对较低,但是冷粘工艺生产的充气芯模有一个致命的缺点就是过热时,粘接处会开胶;

造成使用寿命远低于热压硫化一次成型生产的充气芯模。采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺,不仅表面光滑无接缝,而且可以承担足够的混凝土热量及压力。其次,同样的工艺在生产原料的选择上不同,生产出的橡胶充气芯模质量也相差很多,天然橡胶和合成橡胶,防拉布强度的选择,这些都直接影响着充气芯模产品的品质,和使用寿命即循环使用的次数。


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